ਬਾਇਓਗੈਸ ਤੋਂ CNG/LNG ਪਲਾਂਟ

ਬਾਇਓਗੈਸ ਤੋਂ CNG/LNG ਵਰਣਨ

ਬਾਇਓਗੈਸ ਦੇ ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਇਲਾਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਰਹਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਬਲਨ ਕੈਲੋਰੀ ਵੈਲਯੂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਟੇਲ ਗੈਸ ਤਰਲ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਇਓਗੈਸ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਵਲ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਾਂ CNG (ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ 20 ~ 25MPa ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਤਪਾਦ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਇਓਜਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਲਐਨਜੀ (ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਬਾਇਓਗੈਸ ਤੋਂ ਸੀਐਨਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ।
1. ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ;
2. CO ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ₂, ਗੈਸ ਦਾ ਘੱਟ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ;
3. ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਇਓਗੈਸ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓ₂ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓ₂ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ।

ਕੱਚੀ ਬਾਇਓਗੈਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੱਚੀ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੁਕਾਉਣ, ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਸੀਐਨਜੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ